“BTS” ชิงลงทุนช่วงโควิด มั่นใจได้ “สายสีส้ม” เร่ง สายสีเขียวเปิดถึงคูคต ธ.ค. นี้

“BTS” ชิงลงทุนช่วงโควิด มั่นใจได้ “สายสีส้ม” เร่ง สายสีเขียวเปิดถึงคูคต ธ.ค. นี้

สายสีเขียวเปิดถึงคูคต

นายสุรพงศ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) กล่าวในงานสัมมนา “ลงทุน 2020 ฟื้นฟูเศรษฐกิจ สร้างชาติ สร้างงาน” จัดโดยเครือมติชนว่า ในช่วงโควิดการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเหมาะสมที่สุด เพราะใช้เวลาก่อสร้างนาน ซึ่งคาดว่าเมื่อก่อสร้างแล้ว การแพร่ระบาดของเชื้อโควิดก็จะสร่างซาลงไป และทำให้เรามีความพร้อมมากกว่าประเทศเพื่อนบ้าน

ในส่วนของบีทีเอส ช่วงโควิดที่ผ่านมาเร่งการลงทุนตลอด โดยมีโครงการในมือ ประกอบด้วย รถไฟฟ้า 4 เส้นทาง เริ่มที่ รถไฟฟ้าสายสีเขียวซึ่งให้บริการมา 20 ปี และส่วนต่อก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ตอนนี้ส่วนขยายทั้งด้านใต้และด้านเหนือทยอยเสร็ตทั้งหมดแล้ว โดยช่วงสายใต้ ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ เปิดให้บริการเต็มรูปแบบมาประมาณ 1 ปีแล้ว ส่วนสายเหนือช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต ปัจจุบันเปิดไปถึงสถานีวัดพระศรีฯ คาดว่าในเดือนธ.ค.นี้จะเปิดถึงสถานีคูคต

ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย – มีนบุรี และสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว – สำโรง มีความคืบหน้าในการก่อสร้างแล้ว 50% โดยทั้งสองสายถือเป็นโมโรเรลสายแรกของไทย ซึ่งบีทีเอสพยายามเร่งรัดการดำเนินการอยู่ โดยคาดว่าช่วงปลายปี 2564 จะเปิดให้บริการได้ แต่ช่วงสายสีชมพูอาจจะเปิดได้เป็นช่วงๆไปก่อน เพราะติดปัญหาส่งมอบพื้นที่ล่าช้า

ส่วนรถไฟฟ้าสายสีทองช่วงกรุงธนบุรี – คลองสาน เป็นรถไฟฟ้าขนาดเล็กแบบเดียวกับที่ใช้ในสนามบิน มีระยะทาง 1.8 กม. แนวเส้นทางจากสถานีรถไฟฟ้า BTS กรุงธนบุรี เลี้ยวซ้ายเข้าถ.เจริญนคร ผ่านไอคอนสยาม ไปสิ้นสุดที่รพ.ตากสิน ความคืบหน้าของโครงการงานโยธานขณะนี้ก้าวหน้าแล้ว 96% ส่วนงานระบบมีความคืบหน้า 84% โดยเมื่อการแพร่ระบาดเชื้อไวรัสโควิด-19 เกิดปัญหาการนำผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศเดินทางเข้ามาในไซส์งงาน กำลังเร่งแก้ไขอยู่ คาดว่าเดือน ต.ค.นี้จะเปิดให้บริการ

ขณะที่งานด้านอื่นๆ ก็มีโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก วงเงิน 290,000 ล้านบาท โดยครั้งนี้ร่วมกับ บมจ.การบินกรุงเทพ (BA) บมจ. ซิโน-ไทย (STEC) โดยเซ็นสัญญาโครงการไปเมื่อเดือน มิ.ย.ที่ผ่านมาแล้ว คาดว่าอีกประมาณ 4 ปีครึ่งจะก่อสร้างแล้วเสร็จ ถือเป็นการมาช่วยทอท.แบ่งเบาภาระการรองรับศักยภาพผู้โดยสารในประเทศไทย และถือเป็นสนามบินหลักแห่งที่ 3 ของประเทศ

อีกงานหนึ่งคือ งานติดตั้งระบบ O&M มอเตอร์เวย์บางใหญ่ – กาญจนบุรี และมอเตอร์เวย์บางปะอิน – นครราชสีมา วงเงิน 39,138 ล้านบาท ร่วมบมจ.กัลฟ์ เอ็นเนอร์จี ดีเวลลอปเมนท์, ซิโน-ไทย และบมจ.ราชกรุ๊ป ล่าสุดผ่านการพิจารณาของครม.แล้ว คาดว่าจะเซ็นสัญญาได้ในเดือน ส.ค.นี้ โดยสายบางปะอินจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปีเสร็จ ทั้งนี้บีทีเอสยินดีให้ความร่วมมือถ้ารัฐบาลจะให้เปิดบริการบางส่วนก่อน ส่วนช่วงบางใหญ่จะใช้เวลา 4 ปีในการก่อสร้าง เพราะเพิ่งเคลียร์เวนคืนได้ไม่นาน

ส่วนโครงการที่สนใจลงทุนในอนาคต เป็นโครงการของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นส่วนใหญ่ เริ่มที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) วงเงิน 142,789 ล้านบาท โดยได้เข้าซื้อซองประมูลกับ รฟม.แล้วเมื่อวันที่ 10 ก.ค.และพร้อมจะยื่นซองประมูล‪ในวันที่ 23 ก.ย.‬นี้แน่อน และยังมีอีกหลายโครงการที่รัฐบาลต้องการให้เอกชนเข้าไปมีส่วนร่วม ซึ่งเราต้องการเข้ามาช่วยภาครัฐ เพื่อให้ได้ราคาที่ถูกที่สุดและได้ของที่ดีที่สุด

ประชาชาติธุรกิจ

ติดตามอัพเดทข่าวสารในวงการอสังหาฯ ทั้งหมดได้ที่
www.propertyinsight.co

Leave a Reply